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GM et Chrysler sous le même toit? Ou plutôt dans le même lit? Faut vraiment que ça aille mal pour que ces deux-là couchent dans le même lit. Cette nouvelle me laisse très perplexe pour les consommateurs qui ont acheté des produits de ces deux compagnies dernièrement. Je fais référence à la valeur de dépréciation des véhicules si jamais les deux géants ferai le grand saut sous le même toit. Qu'en sera-t-il? Augmentera-t-elle ou diminuera-t-elle?

Une chose est certaine, le monde de l'automobile est en détresse et ce n'est pas demain la veille que les produits nord-américains perdront moins de valeur après l'achat, serons plus fiable et moins énergivore en essence. D'ici là, continuons de pomper devant la pompe à essence avec un prix du baril de pétrole qui baisse sous les 70 $ et un prix à la pompe qui augmente.

Mario, un ami, a bien raison... et il dit :

Le chroniqueur automobile britannique, Jeremy Clarkson a fait la critique de la Chrysler Sebring cabriolet, et par la bande de la société Américaine.

J'ai ri un bon coup, et en voici un petit extrait qui donne le ton. (Article complet ici) C'est encore plus drôle je crois si on voyage souvent et qu'on doit louer fréquemment des véhicules.

"I have no idea which engine was fitted to my rental but I can tell you that all it did was convert fuel into noise. Sadly, there’s more bad news. Turning petrol into motion, as we know, is an expensive business, but turning it into sound is even worse. We managed just 18mpg."

"It was hopeless in crosswinds and the only option you need on a twisty road are sick bags."

"...the suspension still manages to crash about like a drawer full of cutlery when it is asked to deal with a small pothole. "

"And of course, being an American rental car, it came with a warped disc brake..."

Comme l'était un bon "destroy" de CD par Claude Rajotte!