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Ma liste n'arrête plus de s'allonger sur les points à vérifier avant de signer un contrat d'achat de véhicule neuf.

C'est malade toutes les astuces que les vendeurs ont pour nous soutirer quelques dollars.

On pourrait écrire un livre uniquement avec des trucs et des conseils pour éviter de se faire avoir.

Le pire c'est que le livre en question serait utile dans tous les concessionnaires.

Eh oui! Il arrive que généraliser soit possible et le domaine automobile s'y prête bien.

Alain McKenna de La Presse a écrit un article très intéressant sur le fait qu'il est moins polluant de garder en ordre et utilisé ses vieux véhicules plutôt que d'acheter des autos neuves écoénergétiques. À lire ici sur Cyberpresse. Ça laisse à réfléchir.

Pendant que je magasinais pour une Honda Civic standard, j'ai remarqué que le concessionnaire avait un hybride qui dormait à rien faire en ce vendredi soir. Alors, j'en ai profité pour faire deux essais routiers. Un avec la Civic hybride et l'autre avec une Civic standard avec transmission manuelle. La critique de Rob Rothwell me laissait songeur face aux performances du hybride. Il est vrai que si on a l'habitude d'avoir 165 ch sous le capot (ce qui est mon cas) on doit recalculer nos déplacements rapides avec l'hybride. Sans devenir pépère au volant il y a moyen d'aimer ce type de conduite surtout quand on regarde les économies à la pompe. Puis on finit tous par vieillir puis se relaxer les nerfs!

Extrait peu rassurant de la critique de Rob Rothwell pour Honda Lallier :

Avec sa motorisation hybride, la Civic n'a aucun problème à suivre le trafic, mais elle est loin d'être puissante dans tous les sens du terme. Les dépassements doivent être calculés à l'avance et oubliez toute tentative pour tourner à gauche devant des véhicules qui s'approchent rapidement en direction inverse; le temps que le moteur à essence déploie toute sa cavalerie et qu'il la transmette aux roues avant, vous risquez de vous faire frapper de plein fouet. Après tout, la Civic Hybrid n'a jamais été conçue pour éveiller un sentiment de performance chez le conducteur. Sa véritable force réside plutôt dans sa nature efficace et écologique, sans oublier confortable et élégante.

Quelle tenue de route cette petite bestiole! Côté puissance, seulement 118 ch, mais on a l'impression d'en avoir beaucoup plus entre les mains. J'imagine même pas ce que doit être la Mini Cooper S avec son turbo. Disons qu'il y a plus de crochets sur ma liste du coté positif que négatif pour ce véhicule... De plus, elle est admissible au rabais écoAuto de 1000 $.

En ce matin du 16 juin 2008, il restait 20 Civic hybride au Canada, en après-midi, plus rien. Les Prius de Toyota, ont en parle même pas, ça fait encore plus longtemps qu'ils n'ont plus de 2008. Le choix des véhicules écologique et économique accepté dans le programme écoAuto du gouvernement continu de diminuer au Québec. Toyota sont même à court de certains véhicules tel que les Corollas et Yaris berline. C'est vraiment le bordel du côté des autos neuves... car sans modèle 2008, pas droit au rabais écoAuto!

Pourquoi le gouvernement a-t-il stoppé son programme écoAuto? Selon certains concessionnaires, la raison serait que même sans incitatif, les consommateurs achèteront des véhicules économes en carburant vu le prix de l'essence. Donc, plus besoin d'incitatif... Qu'elle merde cette décision du gouvernement fédéral que d'abolir le programme écoAuto en 2009.

Les fabricants n'ont plus de stress à mettre en marché des véhicules plus économes que les Toyota ou Honda à moins que ceux-ci continuent de développer des technologies afin de garder leur avance sur les autres fabricants. Les choix des consommateurs, sans être influencés par des programmes comme écoAuto, continueront d'affecter les ventes des GM de ce monde et cela pourrait créer une dynamique intéressante pour le consommateur. Espérons-le!

En passant, ce matin en Californie, Honda présentait au grand public, sont tout premier modèle d'auto fonctionnant à l'hydrogène tout en annonçant la mise en production du véhicule.

S'ils faisaient moins de "crash tests", il y aurait plus d'hybrides pour la vente.

La vidéo est ici : www.youtube.com/watch?v=97lA6TixboE

Il est 5 H 55 du matin, je me réveil avec la voix de Claude Poirier qui résonne dans le réveil matin. Il est en train d'annoncer qu'Ultramar a été mis à l'amende pour collusion. Je cligne des yeux et je me demande si je rêve avec ce que je viens d'entendre. Ça, c'est de la nouvelle à mon avis et ça fait ma journée. C'est différent que d'entendre parler de Julie Coulliard et de Maxime Bernier ou autres conneries inutiles.

Avec cette nouvelle, le slogan d'Ultramar : "On surveille les prix pour vous", prends à mon avis un tout autre sens.

N'oubliez pas que l'on peut quelque peu profiter d'eux avec ce "Hack" de mon cru présenté dans un autre de mes billets sur Ultramar.

Cartel sur l'essence au Québec Ultramar plaide coupable...(Argent)

Prix de l'essence : Le complot n'était pas théorique...(Radio-Canada)

Complot à la pompe... (Le Devoir)

Merci à Michel pour le montage.