Blog Story

Un message sans équivoque par les temps qui courent.

Vous ne croyez pas que l'aéroport de Plattsburg soit une alternative de choix à l'aéroport PET? Voici un argument de poids pour vous faire changer d'idée et utiliser cet aéroport américain qui n'arrête pas de nous charmer avec ses offres!

Communiqué de presse de l'aéroport de Plattsburg :
www.plattsburghinternationalairport.com/francais/news/documents/BusServicePressRelease_6_30.pdf

L'aéroport de Plattsburgh a pris les grands moyens pour rivaliser avec l'aéroport Montréal-Trudeau. Il offre désormais un service de navette aux voyageurs montréalais. La navette propose l'aller-retour entre Montréal et Plattsburgh pour la somme de 40 $ (U.S.). Il y aura deux départs par jour depuis le centre-ville de Montréal. L'an dernier, 8000 Québécois ont utilisé les services de cet aéroport américain.

Via Radio-canada

Lorsque l'on achète un bien de consommation, par exemple une voiture neuve, le fabricant récolte nos coordonnées et commence à nous envoyer des communiqués. Certains sont utiles (rappels), mais la plupart ne servent qu'à de la pub et à détruire des arbres. Ayant été propriétaire d'un véhicule Nissan, je recevais à l'occasion des communiqués écrits à la maison et par courriel.

Toute compagnie qui se respecte offre toujours la possibilité de se retirer à tout moment de ce genre de campagne marketing. Parfois, on tente de contacter la compagnie en question par téléphone ou bien l'on utilise un formulaire Web ou un courriel afin de faire stopper les envois de publicité. Bien souvent, ça ne fonctionne pas et l'on doit se montrer plus insistant lors d'une deuxième tentative. Après plusieurs tentatives, on abandonne et l'on remplit le bac à recyclage avec leurs publicités fabriquées trop rarement avec du papier recyclé.

Ayant vendu ma Nissan, je me demandais si cette entreprise avait une façon simple de stopper ce genre d'envois. Plutôt que je fouiller sur le site Internet de Nissan à la recherche d'un formulaire de désabonnement, j'ai tout simplement écrit un courriel à la personne qui m'écrit depuis longtemps et que je ne connais pas du tout. C'est Wendy Durward, directrice générale, Communication de marketing chez Nissan Canada.

Sur l'heure du midi, en farfouillant le Web à la recherche de son courriel j'ai trouvé des courriels d'employés de Nissan Canada. Ils ont tous le même format du genre : prenom.nom@nissancanada.com. En extrapolant avec celui de Mme la directrice, je me suis permis de lui envoyer une gentille lettre afin d'obtenir mon retrait de leur liste d'envoi marketing. Après tout, c'est elle qui signait toutes les lettres que je recevais à la maison depuis un bon bout de temps. Hey oui! Cette dame que je ne connais pas existe vraiment!

Je suis un peu sarcastique, mais c'est tout de même amusant de recevoir du courrier d'une inconnue et qui vous parle avec familiarité comme si on avait gardé les vaches ensemble, et tout ceci, dans un but uniquement marketing. Enfin, tout ceci s'est bien terminé, car mon téléphone sonnait juste quelques heures après l'envoi de mon courriel. C'était la secrétaire de Mme Durward qui souhaitait répondre à ma demande. Efficace n'est-ce pas?

Morale de cette histoire, afin de stopper les envois de courriers, trouver le courriel de l'envoyeur (souvent les directeurs ou directrices marketing) et écrivez-lui une gentille lettre. Oui, oui vraiment gentille là tout de même!

Ma liste n'arrête plus de s'allonger sur les points à vérifier avant de signer un contrat d'achat de véhicule neuf.

C'est malade toutes les astuces que les vendeurs ont pour nous soutirer quelques dollars.

On pourrait écrire un livre uniquement avec des trucs et des conseils pour éviter de se faire avoir.

Le pire c'est que le livre en question serait utile dans tous les concessionnaires.

Eh oui! Il arrive que généraliser soit possible et le domaine automobile s'y prête bien.

Alain McKenna de La Presse a écrit un article très intéressant sur le fait qu'il est moins polluant de garder en ordre et utilisé ses vieux véhicules plutôt que d'acheter des autos neuves écoénergétiques. À lire ici sur Cyberpresse. Ça laisse à réfléchir.

Pendant que je magasinais pour une Honda Civic standard, j'ai remarqué que le concessionnaire avait un hybride qui dormait à rien faire en ce vendredi soir. Alors, j'en ai profité pour faire deux essais routiers. Un avec la Civic hybride et l'autre avec une Civic standard avec transmission manuelle. La critique de Rob Rothwell me laissait songeur face aux performances du hybride. Il est vrai que si on a l'habitude d'avoir 165 ch sous le capot (ce qui est mon cas) on doit recalculer nos déplacements rapides avec l'hybride. Sans devenir pépère au volant il y a moyen d'aimer ce type de conduite surtout quand on regarde les économies à la pompe. Puis on finit tous par vieillir puis se relaxer les nerfs!

Extrait peu rassurant de la critique de Rob Rothwell pour Honda Lallier :

Avec sa motorisation hybride, la Civic n'a aucun problème à suivre le trafic, mais elle est loin d'être puissante dans tous les sens du terme. Les dépassements doivent être calculés à l'avance et oubliez toute tentative pour tourner à gauche devant des véhicules qui s'approchent rapidement en direction inverse; le temps que le moteur à essence déploie toute sa cavalerie et qu'il la transmette aux roues avant, vous risquez de vous faire frapper de plein fouet. Après tout, la Civic Hybrid n'a jamais été conçue pour éveiller un sentiment de performance chez le conducteur. Sa véritable force réside plutôt dans sa nature efficace et écologique, sans oublier confortable et élégante.

Quelle tenue de route cette petite bestiole! Côté puissance, seulement 118 ch, mais on a l'impression d'en avoir beaucoup plus entre les mains. J'imagine même pas ce que doit être la Mini Cooper S avec son turbo. Disons qu'il y a plus de crochets sur ma liste du coté positif que négatif pour ce véhicule... De plus, elle est admissible au rabais écoAuto de 1000 $.

En ce matin du 16 juin 2008, il restait 20 Civic hybride au Canada, en après-midi, plus rien. Les Prius de Toyota, ont en parle même pas, ça fait encore plus longtemps qu'ils n'ont plus de 2008. Le choix des véhicules écologique et économique accepté dans le programme écoAuto du gouvernement continu de diminuer au Québec. Toyota sont même à court de certains véhicules tel que les Corollas et Yaris berline. C'est vraiment le bordel du côté des autos neuves... car sans modèle 2008, pas droit au rabais écoAuto!

Pourquoi le gouvernement a-t-il stoppé son programme écoAuto? Selon certains concessionnaires, la raison serait que même sans incitatif, les consommateurs achèteront des véhicules économes en carburant vu le prix de l'essence. Donc, plus besoin d'incitatif... Qu'elle merde cette décision du gouvernement fédéral que d'abolir le programme écoAuto en 2009.

Les fabricants n'ont plus de stress à mettre en marché des véhicules plus économes que les Toyota ou Honda à moins que ceux-ci continuent de développer des technologies afin de garder leur avance sur les autres fabricants. Les choix des consommateurs, sans être influencés par des programmes comme écoAuto, continueront d'affecter les ventes des GM de ce monde et cela pourrait créer une dynamique intéressante pour le consommateur. Espérons-le!

En passant, ce matin en Californie, Honda présentait au grand public, sont tout premier modèle d'auto fonctionnant à l'hydrogène tout en annonçant la mise en production du véhicule.

S'ils faisaient moins de "crash tests", il y aurait plus d'hybrides pour la vente.

La vidéo est ici : www.youtube.com/watch?v=97lA6TixboE

Il est 5 H 55 du matin, je me réveil avec la voix de Claude Poirier qui résonne dans le réveil matin. Il est en train d'annoncer qu'Ultramar a été mis à l'amende pour collusion. Je cligne des yeux et je me demande si je rêve avec ce que je viens d'entendre. Ça, c'est de la nouvelle à mon avis et ça fait ma journée. C'est différent que d'entendre parler de Julie Coulliard et de Maxime Bernier ou autres conneries inutiles.

Avec cette nouvelle, le slogan d'Ultramar : "On surveille les prix pour vous", prends à mon avis un tout autre sens.

N'oubliez pas que l'on peut quelque peu profiter d'eux avec ce "Hack" de mon cru présenté dans un autre de mes billets sur Ultramar.

Cartel sur l'essence au Québec Ultramar plaide coupable...(Argent)

Prix de l'essence : Le complot n'était pas théorique...(Radio-Canada)

Complot à la pompe... (Le Devoir)

Merci à Michel pour le montage.

Je ne savais pas trop dans quelle catégorie classifier mon billet d'aujourd'hui. La catégorie Consommation ou Hacking? J'ai finalement décidé de l'associé à Consommation malgré les faibles rabais offerts par Ultramar. En fait, je trouve qu'il y a un bel exemple de Hacking dans ce truc, car on utilise un objet qui au départ n'était pas conçu pour ce quel 'on en fait vraiment. Je m'explique.

Vous remarquez sur ma photo ci-dessous qu'il y a 2 articles photographiés. Le premier du haut est une simple paire de lunettes en carton que l'on utilise dans les cinémas 3D. Le deuxième article est un pamphlet de rabais instantanés sur l'essence de Ultramar que j'ai reçu par la poste aujourd'hui. Quel est le rapport entre les deux? Simple, la lentille rouge en plastique de cette lunette permet de révélé le montant de rabais mystère lorsqu'on la superpose à la zone cachée du coupon-rabais. C'est bien pratique pour repérer les rabais de 1 $ avant d'arriver à la station-service. Comme je disais, les rabais ne sont pas très élevés (75 cents ou 1 $) et la quantité minimale d'achats est de 25 litres. Bref, c'est quand même mieux qu'aucun rabais non? Aussi bien optimiser notre consommation avec ce petit hack.

Bon Hacking!

Cliquez pour agrandir la photo.

L'essence baisse à 1,299 $/litre et c'est la ruée vers l'or noir pour ces automobilistes que j'ai croqués sur le vif à Laval. Est-ce un signe que nous sommes déjà bien conditionnés à payer plus de 1,30 $/litre? Malheureusement, je crois bien que oui.

La photo ci-dessous nous montre ce que la ville de Laval a envoyé cette semaine à tous ses résidents. Une grosse enveloppe contenant deux grands dépliants (anglais et français) explicatifs sur les nouveaux bacs à recyclage que la Ville compte implanter d'ici peu. L'idée est excellente pour des maisons unifamiliales et des logements standard. Par contre, est-ce vraiment nécessaire d'envoyer cette enveloppe à chacun des 700 logements d'un même complexe d'habitation qui de toute façon, bénéficie déjà du même service de recyclage? La ville de Laval vient de rater une sacré belle occasion de prouver sa bonne volonté écologique! Une simple affiche distribuée à toutes les tours d'habitation et placée au bon endroit aurait fait l'affaire selon moi. Enfin, je pense que certains croient que nous ne sommes pas déjà rendus au fond du baril avec l'état de nos ressources naturelles.

Il y a plus de 8 mois, j'écrivais à Starbucks (en français) afin de savoir si c'était dans leurs intentions d'offrir un service Wi-Fi dans leurs cafés du Québec et particulièrement à Laval. Finalement hier, j'ai reçu une réponse m'indiquant que les Starbucks du Québec sont laissés pour compte avec le Wi-Fi gratuit. Une autre façon de vérifier la disponibilité de cette technologie est d'utiliser leur outil de localisation de magasin via leur site Web. En fait, cet outil indique qu'il n'y a aucuns Starbucks qui offre le Wi-Fi au Québec. J'ai un doute car celui sur la rue St-Denis entre Ontario et Maisonneuve l'offre en partenariat avec Vidéotron contrairement à Bell cité dans leur courriel. Bref, qui dit vrai je ne suis pas plus avancé avec mes questions. Si vous avez de l'information concernant ceci, veuillez me contacter ou encore plus simple commenter ce billet. En attendant, il y a toujours le Presse Café qui fait la "job".

Ci-dessous, je vous fais un copié-collé de leur courriel de réponse tant attendue.

Hello Francois,

Thank you for contacting Starbucks Coffee Company.

Please note that the recent announcement that Starbucks is expanding our relationship with AT&T by adding Wi-Fi services applies only to our U.S. company-operated stores.

In the meantime, we are proud to offer Bell Canada HotSpot high-speed wireless Internet access in many of our Canadian locations

For a list of Starbucks locations that offer this service, please visit our website: www.starbucks.com/retail/locator. If you have questions about or need help with the high speed Internet access at Starbucks, please call Bell Canada customer service.

Thank you again for contacting Starbucks. If you have any further questions or concerns, please contact us at info@starbucks.com or call (800) 23-LATTE to speak with a customer relations representative.

Sincerely,

Alyssa R.

Customer Relations

Starbucks Coffee Company

Wal-Mart a maintenant sa propre marque de café équitable. Ça sonne drôle à mon oreille de mélanger les mots, équitable et Wal-Mart dans la même phrase. Surtout lorsqu'on connaît leur façon de négocier les contrats avec leurs fournisseurs (convocation de plusieurs fournisseurs dans un même endroit et des heures de marchandage en alternance afin d'avoir le meilleur prix).

À quoi sert d'avoir une marque équitable sous une bannière dont l'étique commerciale est complètement à l'opposer de cette mentalité? Pour être dans le vent bien sûr. Nous ne sommes pas stupides quand même.

J'espère seulement que les acheteurs de Wal-Mart ne briseront pas les doigts de ces pauvres producteurs de café d'ici quelques années, lors du renouvellement de contrat, si jamais ils refusent de baisser les prix.

Pour ma part, je vais continuer de magasiner mon café partout ailleurs en espérant que tout ceci est un poisson d'avril.

Toute la nouvelle via Argent de Canoë.

Hier, ça ne filait vraiment pas. J'étais encabané à cause de la grippe et je n'avais même pas la force de changer la chaine du téléviseur (j'en mets un peu, mais bon). C'est l'après-midi, je suis étendu devant la télévision, emmitouflé sous la couverture et je regarde du coin de l'oeil une info-pub "cheap" sur un produit de nettoyage encore plus cheap.

La Mop H2O ou l'H2O Mop je n'en suis pas certain. Mon cerveau est encore dans le jello. L'animateur met tellement d'énergie à vendre sa cochonnerie à vapeur qu'il m'épuise juste à le regarder. Bon, en vérité, comme ça ne demande pas trop au cerveau de me laisser bombarder par leur info-pub! Je continue à regarder et je finis quasiment par croire aux vertus de leur produit. J'en viens même à regarder le sol et je cherche de la saleté comme pour me convaincre que j'ai vraiment besoin du produit. Est-ce la grippe qui m'affecte tant ou bien la conviction de ce vendeur-animateur à la voix francophone doublée par-dessus? Ça me trouble encore plus.

Avouez que les compagnies qui vendent leurs produits sur les chaines d'info-pub ont le tour pour abrutir les gens et leur faire accroire pas mal de trucs. Finalement, c'est sûrement juste mon cerveau dans le jello qui subit un décalage entre mon audition et la raison. Le vendeur commence à me stresser avec son "Appelez d'ici 20 min et nous effectuons le dernier paiement". Aller hop! Un petit effort. J'appuie sur la touche "on/off" de cette boite à conneries avant de devenir comme ceux qui semblent avoir une grippe à l'année et qui remplissent les coffres de ces compagnies de promotion.

Le HumanCar® ImagineTM est une automobile hybride alimentée électrique/humain. Un véhicule tout droit inspiré des Flintstones va finalement être commercialisé. Un prix de départ de 15000 $, une vitesse possible de 96.56 km/h et même plus. Le concept qui utilisait de l'huile de genou a évolué vers un véhicule électrique avec assistance humaine. Une bonne idée pour les pays chaud, mais ici à -30 degrés dans la gadoue, je ne suis pas certain. Lancement prévu lors du jour de la Terre le 22 avril prochain.

Circulaires du 18 au 24 février 2008

Dans le but de simplifier et d'économiser dans la gestion de leur publicité, Loblaws et Provigo ont imprimé la même circulaire cette semaine. L'idée de base était très bonne. Le problème c'est qu'ils n'ont pas jumelé les noms sur leurs circulaires afin d'en imprimer la moitié. Au contraire, ils ont imprimé en double le nombre qui aurait pu leur être nécessaire. Que dire de plus sur cette mauvaise décision, car s'en est une selon moi. Ils auront surement un argument gewing gum à nous servir du genre : "Loblaws à un département de pharmacie de plus à annoncer ". Bref, c'est con et même très con d'agir comme ça avec le papier. N'imprimer pas ce billet envoyer le par courriel à vos amis (es).

En recevant cette pub du Geek Squad par courriel, ça m'a rappelé un billet que j'avais écrit sur l'Équipe Technique Fiable de Bureau en gros. L'ami qui m'a envoyé cette pub me disait ceci dans son courriel : "Y a vraiment des gens qui sont prêts à payer aussi cher pour un service du genre ?" Et oui ! Il semble que ce soit le cas. Je suis d'accord pour dire que c'est trop cher. Je n'irais pas jusqu'à dire qu'ils vont fermer. Le futur nous le dira. Par contre, si les compagnies de services conservent ce modèle d'affaire, je doute énormément de leur succès en affaire. En terminant, on peut du moins félicité l'équipe de Bureau en gros pour le nom en français de leur équipe technique. Ce n'est pas le cas du Geek Squad.

En passant, gens de Best Buy, dans votre annonce, pas besoin d'accent circonflexe sur le "A" dans "À domicile". Juste un accent grave fera l'affaire. Pour ce qui est du prix en magasin vs le prix à domicile, je comprends rien aux chiffres évoqués. Quelqu'un peut me l'expliquer ? Il est où le "DEAL" de 10,00 $ ?

Le très modeste bloc LEGO franchit cinquante ans d'existence aujourd'hui. Nous avons presque tous joué avec ces blocs durant notre jeunesse. J'ai quand même connu les blocs en bois rond en provenance des États-Unis. Au lieu de paraphraser, je reproduis ci-dessous, l'histoire (anglais) du site WEB officiel. Joyeux cinquantième, LEGO !

50th Birthday of the LEGO Brick

The LEGO® Brick – A Quality Product

The 50th birthday of the LEGO brick is in January 2008 and there is plenty to celebrate. Children all over the world have played with LEGO bricks for the past 50 years, and LEGO is still right at the top of many wish lists – just as it always has been. Industry and trade associations also recognize the LEGO success. Just before the turn of the millennium the LEGO brick was voted “Toy of the Century”, one of the highest awards in the toy industry, by both Fortune Magazine in the US and the British Association of Toy Retailers.

The LEGO history began in 1932 in Denmark, when Ole Kirk Christansen founded a small factory for wooden toys in the unknown town of Billund in the south of the country. To find a name for his company he organized a competition among his employees. As fate would have it however, he himself came up with the best name: LEGO – a fusion of the Danish words “LEg” and “GOdt” (“play well”). Barely 15 years later Christiansen discovered plastic as the ideal material for toy production, and bought the first injection moulding machine in Denmark. His courage, input and investment paid off: in 1949 he developed the LEGO brick prototype, which continues to excite countless children and adults to this very day. Over the years he perfected the brick, which is still the basis of the entire LEGO game and building system today. Of course there have been small adjustments in shape, colour and design from time to time, but today’s LEGO bricks still fit bricks from 1958.

Production of LEGO bricks with Acrylonitrile Butadine Styrene (ABS) began in 1963. This matt finish plastic is extremely hard, has a scratch and bite-resistant surface, and is ideal for keeping the bricks connected. LEGO labs regularly monitor the high quality of the ABS for the bricks.

LEGO bricks are produced in special plants in Denmark, the Czech Republic and Mexico. The ABS compound is not delivered in a liquid form, but rather as granules, which are heated to 232° C until they melt. Injection moulding machines weighing up to 150 tons then press the hot and “gooey” plastic mass into LEGO brick shapes. The shapes dry and harden and, voilà – you have the famous LEGO brick! There are 2,400 different LEGO brick shapes, which are produced with the greatest of precision and subjected to constant controls. Each injection mould is permitted a tolerance of no more than one thousandth of a millimetre, so that bricks of every colour and size stay firmly connected, allowing LEGO fans to build entire cities from all kinds of LEGO elements. LEGO bricks in boxes that are not sold are melted again and turned into new bricks, in accordance with waste prevention and environmental responsibility.

About the LEGO Group
The LEGO Group with its headquarters in Billund, Denmark, is the fifth largest toy manufacturer in the world in terms of sales. Besides traditional LEGO bricks, its portfolio comprises 25 additional product lines sold in more than 130 countries. Worldwide, the LEGO Group today has 4,500 employees. The name of the company, founded in 1932, is made up of the two Danish words “leg” and “godt”, meaning “play well”.


For More Information: www.lego.com/press